華電動車

近期，比亞迪在德國推出多款低價電動車「海豚Surf」，掀起歐洲新能源市場熱潮，成為當日最受關注的科技新聞之一。這個消息不只牽動歐洲電動車格局，更透露出中國電動車產業在國際舞台上日益積極的布局策略，也反映出台灣以及全球新能源與電動車市場的新趨勢。

2025年電動車市場再掀波瀾，在全球逐步邁向低碳經濟的浪潮中，各大汽車品牌和科技企業紛紛展開新一輪技術競賽，力圖在日益激烈的電動車市場中奪得先機。

今年5月以來，電動車產業再掀波瀾，不僅全球廠商持續推陳出新，本地台灣在電動車充電基礎建設與能源政策調整上，也正經歷關鍵轉折。尤其隨著起而行等台灣企業積極拚建充電樁，同時政府規劃2030年擬對電動車開始徵收公路養護費，這些動向提醒我們，電動車不再只是交通工具，更是整合能源、科技與政策的複合體。

2024年5月初，日本三菱汽車宣布與台灣鴻海的子公司鴻華先進科技簽訂電動車供應備忘錄（MOU），計畫2026年推出以三菱品牌銷往澳洲及紐西蘭市場的純電動車。此消息迅速成為科技產業及投資圈熱議焦點，不僅彰顯傳統車廠在電動化轉型上的急迫性，也顯示鴻海在國際造車服務鏈中日益重要的角色。

當日本三菱汽車宣布與鴻海旗下鴻華先進合作，由裕隆汽車負責量產，預計2026年下半年在澳洲和紐西蘭推出新款電動車，立即成為台灣科技與製造業的大事。不只是汽車業的單一新聞，更是一場關乎台灣產業升級與國際佈局的戰略棋局。此合作案揭示了台灣如何運用在地產業鏈優勢，搶占全球電動車供應鏈新藍海。

5月初，台灣鴻海集團與日本三菱汽車宣布合作開發電動車，並由裕隆汽車代工生產，預計於2026年下半年進軍澳洲與紐西蘭市場。這次跨國結盟不只是雙方業務合作，更反映出台灣電動車產業的國際化大步伐，值得我們關注其背後的趨勢與影響。

2024年6月7日，日本《共同社》報導一則業界震撼彈：三菱汽車與台灣鴻海旗下電動車製造子公司Foxtron簽署備忘錄，計畫2026年下半年推出台灣製三菱品牌電動車，銷往澳洲和紐西蘭市場。這不僅是鴻海首度正式與日本主流車廠的合作，也是台灣電動車產業接軌全球戰略的重要里程碑。

近期，半導體關稅議題在科技圈內掀起一陣暗潮。儘管相關政策尚未明朗，但「寒蟬效應」卻已經深植業界心頭，許多企業對於談論這個敏感話題變得謹慎，彷彿一提就可能引發風暴。這不只是政策層面的懸疑，更是全球晶片供應鏈面臨的一場無形壓力。（參考經濟日報〈半導體關稅寒蟬效應 怕多說多錯〉）