臺灣電動車

全球科技浪潮奔騰，今日（2025年12月30日）最引人注目的消息，莫過於全球電動車龍頭寶座可能易主，中國比亞迪（BYD）有望在2025年超越特斯拉（Tesla）的銷售量。這不僅是兩大車廠的競爭，更深層次地揭示了人工智慧（AI）與半導體產業如何重塑全球製造業版圖，以及台灣在全球供應鏈中的關鍵地位。

今日最受矚目的科技大事，莫過於鴻華先進首款電動車BRIA的正式亮相。這不僅是裕隆與鴻海攜手深耕電動車市場的里程碑，更因其「90萬元有找」的親民售價，在車壇投下震撼彈。這款由台灣在地設計、製造的電動車，究竟代表著什麼樣的產業趨勢？它又將如何改寫你我的移動生活，甚至台灣的製造業版圖？鴻華先進的BRIA，其意義遠不止於多一款電動車上市。回顧2025年12月26日，財訊報導指出這款車在鴻華收購納智捷後首度登場，目標明確指向普及化市場，力求以更平易近人的價格，將電動車推向大眾消費者。這背後，是鴻華乃至鴻海集團，對電動車市場策略的重大轉向。他們不再僅追求高性能或豪華定位，而是鎖定龐大的中產階級客群，這與全球電動車市場的最新動態不謀而合。如同科技報橘在2025年12月26日分析的「2026 電動車轉折年

2025年12月26日，台灣科技界最熱門的話題之一，莫過於鴻華先進自主品牌電動車BRIA的正式亮相，以不到新台幣90萬元的震撼價切入市場，引發各界高度關注。《90萬元有找 鴻華先進首發電動車》這不僅是台灣電動車市場投下的震撼彈，更象徵著台灣科技產業在轉型浪潮中，正從核心硬體製造，大步邁向終端產品與智慧應用的新紀元。這場電動車發表，絕非僅是產品問世而已，其背後蘊含著台灣產業供應鏈的深遠布局與全球電動車市場的激烈競爭脈絡。鴻華先進的BRIA電動車，不僅是鴻海集團MIH開放平台戰略的具體實踐，更是其聯手裕隆集團，將台灣傳統汽車製造經驗與科技巨頭的整合能力發揮到極致的成果。

今天，全球科技產業最引人注目的消息之一，莫過於美國對中國半導體關稅的最新動態。儘管美國貿易代表署（USTR）宣布，將原定對中國製半導體加徵關稅的實施時間，延後至2027年6月才公布稅率並生效，這看似給市場一個喘息的「緩衝期」，卻更像是國際地緣政治與科技冷戰進入新階段的明確信號。這不僅關乎美中兩大強權的角力，更深遠地影響著身為全球半導體樞紐的台灣，以及我們每一個人。