電動車關稅調降

近期電動車（EV）市場傳出大震盪，德國豪華品牌賓士宣布降價救市，並停售部分EQ電動車系列，引發消費者與產業廣泛關注。這則消息透露出，曾經一片榮景的電動車市場正面臨調整壓力，不僅品牌策略轉趨謹慎，更牽動著上游半導體與能源基礎建設的供需格局。

2025年7月21日，歐盟宣布將制定立法，要求2030年起，租車公司與大型企業車隊必須全面採購電動車，此消息迅速震撼國際電動車與新能源市場，直接推動全球綠能轉型進程。此規劃不僅反映出歐洲在推動碳中和目標上的決心，更意味著電動車產業鏈將面臨前所未有的擴張契機。對台灣同樣深具啟示意義，因為台灣不但在新能源車及零組件製造擁有既有優勢，更有機會把握這波產業新浪潮。

2025年7月21日，歐盟據報制定了一項重磅環保政策，計畫自2030年起，強制所有租車公司及大型企業車隊只能購入電動車（EV）。這項措施不僅引發歐洲汽車產業的巨大震盪，也讓全球新能源車市場風起雲湧，對台灣在地汽車供應鏈、半導體、及新能源技術發展無疑帶來深遠影響。

近期台灣三元能源鋰電池工廠發生火災事故，引發社會對電動車及其核心零組件鋰電池安全的高度關注。隨著電動車普及速度加快，鋰電池成為推動綠能未來的關鍵，但安全風險同時也不能忽視，成為企業、政府和消費者必須正視的議題。

2025年7月12日，台積電意外宣布將退出所謂「第三類半導體」市場，這一消息迅速在全球半導體與電動車產業掀起波瀾。此舉對中國電動車巨頭產生顯著影響，更引發各界對半導體產業格局與台灣優勢持續性的深刻討論。

近期美國再度揚起「銅關稅」議題，傳出可能將銅稅率提高至50%，此舉讓半導體與電動車產業暴露在前所未有的風暴中。銅作為半導體製造及電動車電機系統的關鍵材料，關稅的激增將直接推升成本，引發業界廣泛不安。本文將剖析這場關稅風暴背後的脈絡、趨勢與對台灣科技業及消費者的深遠影響。

今年5月底，全球電動車市場再起波瀾，中國品牌比亞迪（BYD）大幅降價掀起價格戰，歐美市場競爭態勢也日益激烈；同一時間，台灣經濟部擬調降電動車關稅，台灣本土車廠則流露出「被擠壓」的焦慮聲浪。這些動態不只是電動車產業的短期波動，更折射出全球新能源轉型、國際貿易政策與區域產業鏈重塑的深層趨勢，值得我們深入剖析。