電動車不再是無腦飆股？福特巨額虧損背後，一場全球產業鏈的關鍵轉折
今天的科技焦點，無疑是美國汽車巨擘福特（Ford）宣布因電動車業務大舉提列高達195億美元的資產減損，並大幅調整其電動車發展策略。這筆驚人的「學費」，不僅讓市場譁然，更在全球電動車熱潮中投下一顆震撼彈，迫使我們重新審視這個曾經被視為未來黃金賽道的產業，究竟是面臨暫時性的修正，還是結構性的轉變？
電動車市場
電動車熱潮退燒了嗎？價格戰、政策變動與台灣供應鏈的下一場考驗。
今天的科技大事是電動車市場出現明顯降溫訊號。不只中國大型車廠因價格戰利潤受損。台灣在地的電動機車也傳出 8 月銷量腰斬的消息，且貨物稅修法可能進一步衝擊市場情緒。這些看似各自的新聞，其實共同指向消費補貼退場、產能過剩與政策風向帶來的系統性風險。回顧脈絡，我們過去幾年看到資本、補貼與快速擴產推動電動車
小米電動車首秀 搭上台積電4奈米技術 挑戰特斯拉市場格局
2025年7月初，小米宣佈其第二款電動車YU7正式亮相，首日獲得超過24萬張鎖定訂單，股價當天大漲8%，市值逼近1900億美元，成為產業一大焦點。此次小米選擇導入台積電4奈米製程晶片協助電動車核心運算，意圖以先進半導體技術打造差異化競爭力。
中國電動車市場大洗牌：17家品牌蒸發，智慧化浪潮如何改寫規則？
這幾天，2025年上海車展剛落幕，吸引超過百萬人次的熱情參觀，看起來依舊熱鬧非凡；然而背後的故事卻透露出一股難以忽視的焦慮——不只特斯拉繼續缺席，還有17個品牌從展場門口「消失」，讓人忍不住問，這場大秀到底透露了中國電動車市場什麼訊號？今（2025年4月）正值全球供應鏈動盪與科技競賽加劇的關鍵時刻，中國電動車產業正面臨著怎樣的轉型挑戰？