在全球科技股年末普遍呈現回落態勢之際，如報導所述，科技股回落美股收低投顧：關注Fed會議記錄，以及科技1分鐘：字節跳動2025年概況等訊息揭示市場短期的波動，然而，台灣半導體產業卻在2025年12月30日低調宣布一項足以牽動全球科技版圖的重大進展：台積電2奈米製程正式量產，這標誌著晶片製造技術再次寫下新里程碑，也再次彰顯台灣在全球科技供應鏈中不可取代的核心地位，為未來的人工智慧（AI）與電動車等尖端應用奠定基石。
此一突破，其背後是台灣在半導體領域長期深耕與領先的縮影。半導體產業已然進入由超微縮技術主導的「埃米世代」，正如力報：半導體邁向埃米世代？ 0.2奈米製程料2040年登場所預示。2奈米製程的實現，意味著晶體管密度更高、運算速度更快、能耗更低，這對於運算能力需求無止境的現代科技至關重要。值得注意的是，產業研究已指出「功率半導體業邁G2對壘」 (研調：功率半導體業邁G2對壘)，顯示半導體競爭已非單純的技術角力，更是國與國之間戰略資源的爭奪。在此背景下，台灣的超前部署與量產能力，讓全球科技巨頭必須仰賴台灣的技術實力。例如，NVIDIA依約注資英特爾50億美元，表面上是雙雄協力，實則凸顯了美國半導體復興仍需整合各方資源，而台灣的製造實力，無疑是其中最關鍵的一塊拼圖。
2奈米製程的量產，不只是一項技術成就，更是一股引領未來科技發展的強大趨勢。首先，它將對人工智慧的發展產生革命性影響。從大型語言模型到AI Agent的普及，都需要龐大且高效能的運算晶片支撐。當前熱門的「AI世紀加速布局，半導體股迎千兆資本支出機會—Nvidia、Microsoft等龍頭成投資首選？」(AI世紀加速布局，半導體股迎千兆資本支出機會—Nvidia、Microsoft等龍頭成投資首選？) 揭示了科技巨擘對AI晶片的需求已達兆元規模。而這種對高階晶片的需求，也間接反映在人才市場上，甚至出現「AI讓科技業鬆綁學位門檻」(高學歷紅利蒸發 AI 讓科技業鬆綁學位門檻) 的討論，暗示產業對於具備實務技能的人才渴求。其次，電動車產業也將從中受益匪淺。隨著電動車朝向智慧化、聯網化發展，車輛本身已成為「輪子上的電腦」，對高性能車用晶片的需求遽增。三星供應BMW車用晶片便是一例，其Exynos Auto晶片打入BMW iX3電動車，顯示車用半導體競爭白熱化。而消費者對於車輛娛樂功能的需求，甚至在Sony本田旗下AFEELA電動車首搭載PS5遙控遊玩等產品上可見一斑，這也推升了對高效能處理器的需求。同時，在全球電動車市場競爭激烈，甚至出現中國電動車「不出海就出局」(「不出海就出局」 中國電動車全球倒貨) 的情勢下，2奈米等先進製程將成為各家車廠提升競爭力的關鍵。此外，台灣不只晶圓製造領先，周邊供應鏈如中釉打入半導體供應鏈、PCB設備打群架搶吃半導體商機等，都將因此受惠，形成更為鞏固的產業生態系。
面對這波由2奈米領銜的半導體新紀元，台灣不僅鞏固了在全球科技產業的核心地位，也為AI、電動車乃至於2026科技趨勢 機器人走進家門等未來科技應用開闢了廣闊道路。然而，這份領先並非沒有挑戰。正如遠見雜誌：半導體業應正視國際競合、能源危機所言，地緣政治的複雜性、日趨嚴峻的能源供給，都是台灣必須嚴肅面對的課題。唯有持續創新、擴展多元合作，並在技術與永續發展之間取得平衡，台灣才能穩健地駕馭這波科技浪潮，繼續在全球舞台上發光發熱。