2025年7月底，台灣兩大製造巨頭鴻海與東元同步宣布停牌，市場傳言兩者將策略聯盟，共同切入電動車與人工智慧（AI）領域，隨即引發相關概念股急速拉升。這不僅是台灣產業鏈一場重量級合作，更暗示著在全球電動車市場加速轉型的浪潮中，台灣製造業正積極尋求從傳統代工向高附加價值、智能製造跨足的新機會。
鴻海與東元兩家企業背景截然不同。鴻海作為全球最大電子代工企業，長年布局智慧手機、電腦及消費電子製造，具備完整的製造供應鏈與全球化運營能力。東元電機則為台灣傳統機電產業龍頭，以電機設備與自動化系統聞名，近年也加碼智慧製造與綠能領域。兩者攜手，意在整合鴻海的數位工廠技術與東元的電機製造經驗，加速布局電動車系統與AI導入，提供一站式解決方案。
此次聯手出現於全球電動車產業轉型的關鍵節點。據《TechNews科技新報》報導，電動車電池價格正持續下滑，市場中四分之一新車將配備充電接口，充電基礎建設也快速擴展，顯示整體產業正朝成熟階段加速發展。此外，國際大廠如豐田首次在歐洲生產純電動車，賓士公布全新電動GLC，中美對於綠能車輛政策也愈趨明確，形成全球供應鏈洗牌的環境。鴻海與東元如能結合雙方優勢，將有望成為台灣打造「智慧電動車生態系」的核心推手。
對台灣整體產業而言，這場合作具備多重意義。首先，它反映出台灣製造鏈正加速朝「智能製造」及「系統整合」方向發展，從單純代工向上游軟硬體整合轉型，這對提升整體產業競爭力尤為關鍵。再者，隨著人工智慧融入製造流程，從生產自動化到供應鏈韌性，無不展現新技術帶來的附加值。今年7月台達電啟用智能製造創新中心，強化產業實機驗證與人才培訓，也表明台灣業界重視智慧技術應用。然而，此舉也不免帶來產業分工與就業結構的挑戰，如何在轉型過程中兼顧產業生態永續，值得政策布局者審慎思考。
此外，投資市場迅速反應，有關鴻海與東元整合的消息，旗下子公司如鴻華先進等相關個股均抢先走強，顯示資本市場對整合前景抱有高度期待。然而，該策略除需克服技術整合與市場競爭外，還需面對供應鏈挑戰，例如近期《聯合新聞網》報導的半導體材料價格波動，及美國對半導體關稅的政策走向，這些外部風險不容忽視。
綜觀鴻海攜手東元合作電動車與AI的消息，展現出台灣製造產業正試圖從全球科技趨勢中尋找強力的競爭切入點。未來，隨著電動車、智慧製造與人工智慧持續融合，台灣創新技術能否支撐產業升級與國際競爭，還需依賴更多政策支持與產業協同。台灣民眾可期待，這類策略聯盟不僅帶動本地就業與技術提升，也有助於深化在新能源、智慧交通領域的布局，與全球產業同步跳躍。
參考資訊：
- 鴻海、東元停牌 傳合攻電動車、AI（聯合新聞網，2025年7月30日）
- 鴻海東元合攻電動車？相關個股未演先轟動（奇摩新聞，2025年7月30日）
- 電池和電動車降價趨勢顯著，四分之一新車將有充電孔（TechNews 科技新報，2025年7月30日）
- 台達智能製造創新中心 正式啟用（奇摩股市，2025年7月30日）
- 華德奪電動大客車新單（聯合新聞網，2025年7月31日）