AI與電動車的「兩樣情」:CES揭示科技雙引擎的挑戰與機遇

2026年初,美國拉斯維加斯消費性電子展(CES)再度拉開全球科技產業的序幕,今年展會的核心無疑是人工智慧(AI)與電動車兩大熱門主題。當各家大廠爭相展示AI如何在日常生活中無所不在、汽車如何變得更智慧的同時,市場也浮現出對於電動車發展的隱憂。這場科技盛宴不僅是未來趨勢的預覽,更是台灣身為全球科技關鍵供應鏈,必須深入洞察的挑戰與機遇。

綜觀本次CES 2026,AI的應用已從雲端走向邊緣裝置,更加融入生活場景。例如,展場上備受矚目的AI眼鏡,預示著穿戴式裝置將透過AI技術,提供更直覺、個人化的資訊與互動體驗。晶片大廠如英特爾與超微(AMD)也競相發表次世代電腦晶片,宣示著AI處理能力將成為個人電腦與各類消費性電子產品的標配。不僅如此,智慧製造領域亦不斷深化,從東培TPI精密軸承到竹陞科技,台灣廠商正積極導入AI,提升生產效率與產品精準度,展現AI在產業升級中的關鍵地位。整體而言,AI正以勢不可擋之姿,從硬體晶片到軟體應用,全面重塑科技生態圈。

然而,與AI的全面爆發相比,電動車市場卻呈現出「兩樣情」。雖然索尼(Sony)與本田(Honda)聯手發表的Afeela原型電動車引發話題,小米電動汽車也即將推出SU7的首次更新,但在光鮮亮麗的發表會背後,產業正經歷一場「電動車寒冬」。根據《自由財經》於2026年01月06日報導,彭博社預測2026年全球將面臨電動車銷量減緩的挑戰,顯示市場已從過去的狂熱回歸理性。消費者關心的不僅是新車款,還有諸如充電站佈局不足、高額電池回收成本,甚至有報導指出,全台多個社區因為消防安全疑慮,開始禁止電動汽車與電動機車進入地下室,這些都是電動車普及之路必須面對的現實痛點。

對於台灣而言,這「兩樣情」蘊藏著巨大的機會與考驗。在AI浪潮下,台灣半導體產業居全球領先地位,無論是高階運算晶片或邊緣AI處理器,都將受惠於AI應用爆發所帶動的需求。從聯發科到群聯、穎崴等半導體相關企業,其股價波動與市場表現,都反映出對AI商機的強烈期待。然而,電動車市場的修正,也考驗著台灣供應鏈的韌性與應變能力。例如,記憶體大漲價不僅影響消費性電子產品,也對智慧電動車的生產成本造成壓力。此外,車用晶片短缺問題仍持續影響部分車廠的產能。面對這些挑戰,台灣廠商必須更敏銳地觀察市場變化,除了投入AI晶片設計與製造,也應積極參與電動車基礎設施、電池回收等解決方案的開發,將危機化為轉機。

總結而言,2026年的科技發展是機會與挑戰並存的一年。AI的持續進化將為各行各業注入活水,而電動車市場的成熟化與挑戰,則促使產業鏈加速尋求創新解決方案。台灣在全球科技版圖中的關鍵地位,讓我們得以同時站在這兩大趨勢的浪頭上。如何善用在半導體與精密製造領域的優勢,積極布局AI應用,並協助解決電動車發展所衍生的社會問題,將是台灣科技產業未來能否持續引領風騷的關鍵。我們期待,在不斷變化的科技洪流中,台灣能展現其靈活應變的能力,為全球科技創新貢獻更多力量。

參考資料: