AI浪潮湧動：2026半導體與電動車的台灣關鍵局

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2026年的科技版圖，正由人工智慧（AI）與電動車兩大引擎強力驅動。在剛剛落幕的消費性電子展（CES 2026）上，各國科技巨擘無不展現其在AI領域的最新成果，其中，台灣國科會率團前往，亦是為了凸顯我國在AI領域的實力與雄心，期望以科技帶動傳統產業轉型，為產業帶來新活水。當今全球科技發展的脈動，無疑將深深影響台灣，尤其是在半導體與電動車這兩條主線上。

這波由AI點燃的科技熱潮，首先在半導體產業掀起巨浪。AI技術的飛速發展，從大型語言模型到邊緣運算，都需要強大且高效能的晶片作為基石，因此，市場對先進半導體的需求居高不下。摩根士丹利（大摩）在2025年12月31日就指出，預期2026年半導體產業將持續強勁成長，並點名台積電等六家台灣大廠將受惠。這項樂觀的預期，也間接回應了過往對台灣半導體產業的疑慮，經濟部更在2026年01月01日發布數據，直接駁斥了「半導體2025會倒」的預言，強調台灣在全球半導體供應鏈中的不可取代性。

然而，半導體產業的競爭與地緣政治角力也日益升溫。例如，中國不斷推動半導體自給自足，要求新產能的設備國產化比例至少要達到五成，最終目標是完全自製。同時，英國政府對中資持股的半導體公司FTDI可能採取的出售措施，以及荷蘭與中國就安世半導體控制權的僵局，都顯示出半導體產業不僅是技術之爭，更是國家戰略實力的較量。台灣作為全球半導體重鎮，除了持續技術領先，如何在此複雜環境中維持韌性與優勢，是我們必須面對的課題。

另一方面，電動車產業的熱度絲毫不減，甚至與半導體形成更緊密的共生關係。新北市於2025年12月31日公布的電動機車補助方案，最高可領近新台幣4萬元，顯示政府對推動電動車普及的決心。隨著各縣市持續擴建充電站網絡，例如台南市也在2025年12月31日啟用了第五批充電站，更友善的電動車使用環境正逐步成形。但值得注意的是，全球電動車市場的風向也正悄悄轉變，儘管中國電動車出口在2025年11月仍呈現翻倍成長的驚人態勢，並在全球市場攻城掠地，但業界已傳出2026年中國電動車產業可能掀起一波倒閉潮，預計超過50家車廠可能面臨淘汰，部分原因是中國政府將於2026年起實施更嚴格的電動車耗能規範，不再單純依靠加大電池容量提升續航力。

這代表著，未來電動車的競爭，將更著重於能源效率、智慧化與成本控制，而這些都離不開先進的半導體技術支援，整合智慧型手機應用更讓汽車成為不可或缺的消費性電子裝置。台灣在半導體領域的深厚根基，使其在電動車的關鍵零組件，如功率半導體、感測器、車用晶片等方面，握有難得的戰略優勢。台灣廠商不僅能為全球電動車提供核心晶片，更能透過AIoT（人工智慧物聯網）技術，在智慧製造、能源管理等面向發揮關鍵角色，為電動車產業鏈提供更高效、智慧的解決方案。

面對全球科技產業的快速變革，台灣的機會與挑戰並存。我們不僅要持續深化在半導體的領先地位，更要善用AI技術，將其應用擴展到電動車、智慧製造等多元領域。這不僅是產業升級的契機，更是提升國家競爭力的關鍵。台灣的讀者們，不妨將目光放遠，關注這些科技趨勢的細微變化，因為每一次技術的躍進，都可能在你我的生活與產業中，激盪出超乎想像的火花。

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