電動車不再只是夢想，半導體不只在電腦裡。當能源轉型與AI浪潮交互衝擊，台灣在全球科技版圖中的角色，正迎來前所未有的關鍵時刻。
陸電動車在高速上沒電 2人下來推車被撞死這則發生在2025年12月27日的悲劇新聞，讓我們不免思考，電動車高速行駛中電量耗盡，最終導致兩人被撞身亡，究竟是人為疏失，還是電動車產業鏈中的潛在危機？這起事件不只是一則交通意外，更赤裸裸地揭示了電動車普及化過程中所面臨的基礎設施挑戰，以及背後更深層的能源與技術議題，這也讓我們台灣在電動車與半導體領域的關鍵地位，再次浮上檯面。
電動車的崛起，是全球淨零碳排的必然趨勢。中國近期推出更嚴格的電動車耗能新標準，便是為了加速市場淘汰效率不佳的車款，推動產業邁向更高效能的未來，同時也引發新一波市場洗牌潮。放眼台灣，雖然不具備整車製造的絕對優勢，但在電動車的關鍵零組件與智慧化技術上卻扮演著不可或缺的角色。例如，臺大賽車隊造電動車奪國際大獎，以及台大電動車「Epsilon 6」飆速甩尾 出征日本全項目完賽奪2獎等新聞，都顯示台灣在電動車設計與技術研發上的潛力。而預計在2026年舉辦的台北國際車展，也將成為台灣電動車產業走向下一步的重要指標。然而，電動車的普及，仰賴的正是「半導體」這顆心臟，從電池管理系統、馬達驅動器到先進駕駛輔助系統，無一不與晶片息息相關。而27日深夜台灣爆規模7.0強震，竹科周圍紅通通，台積電：半導體產線損耗評估中的即時消息，也再次提醒世人，台灣半導體產業的穩定性，對於全球供應鏈的影響力有多麼巨大。
這場電動車與半導體交織的變革，背後牽動的是更為龐大的能源趨勢。電動車需要穩定的電力供應，這直接呼應了全球對低碳能源的需求。如同香港文匯報引述華郵的報導指出，能源供應不足將拖垮AI發展，這不僅適用於資料中心，也直接關係到電動車的基礎設施建置。我們看到台灣政府也積極推動廢水變「綠金」！ 環境部推動5業別廢水能源化元旦上路等政策，致力於提升能源使用效率與多樣性。同時，半導體產業的發展，尤其是因AI浪潮帶動的強勁需求，如聯合新聞網所稱「距離 AI 泡沫還早？法人點名唱旺台積電等六檔半導體股」，讓晶片技術不斷突破，連帶促使更高效能的運算單元（例如傳聞中的TPU取代GPU，台股長線利多不變 把握科技股回檔布局台股基金）應運而生，加上先進封裝技術如台積電CoWoS的加持，長興切入台積電CoWoS先進封裝，2026年量產目標上看半導體材料營收突破5%，都將對電動車、AI與各種智能裝置的性能帶來質的飛躍。未來，我們的生活將會被這些技術更深入地影響，從機器人走進家門、AI提供心理健康服務，到「貼身裝置」有望成為 AI 應用主戰場，都將由台灣半導體產業所賦能。
總體而言，電動車的普及不僅僅是交通工具的革命，更是一場牽動能源、半導體與AI的深層結構性轉變。台灣在全球半導體產業鏈的核心地位，使我們能持續引領這些科技浪潮。然而，從電動車高速公路沒電的悲劇中，我們也必須認清，科技進步的同時，基礎設施的同步完善、能源供應的穩定性與永續性，以及消費者體驗的安全性，都是不可忽視的關鍵環節。未來台灣如何在科技發展與韌性打造間取得平衡，將是我們持續在全球舞台上發光發熱的重要課題。