2025年6月初，印度政府宣布大幅降低電動車(EV)的進口關稅，企圖刺激本地市場與產業發展，此舉引發產業與市場的高度關注。全球電動車市場正迅速成長，印度此政策調整不僅反映其求變與雄心，也與目前全球新能源趨勢與地緣政治變動密切相關，值得台灣讀者深入理解這波變革背後的脈絡與影響。
印度此次調降電動車進口關稅，是其轉型綠色能源交通和吸引外資的重要一步。過去印度針對電動車設有高額關稅，目標鼓勵本地製造，降低進口依賴。但隨著電動車全球趨勢加速，特別是中國與歐洲積極布局新能源車產業與供應鏈，印度意識到必須打開市場門戶、降低門檻才能吸引更多車廠及相關供應鏈進駐，加速技術與資金流入。這反映了印度在新能源交通變革中，由「保護」轉向「開放」的策略調整，也凸顯其在全球車用半導體與新能源車供應鏈上的野心與競爭力拓展策略。
這個政策轉向，意味著電動車產業鏈地圖正悄悄移動。印度市場的打開將分散現有中國、歐洲、美國的供應鏈集中度，吸引包括台灣電動車供應鏈的相關廠商評估新布局機會。另一方面，印度政府目標是2025年6月開始試量產電動車產線，吸引外資企業積極參與，也將增加對車用半導體等高科技材料的需求。這對台灣擁有全球先進半導體製造與車用晶片領先產業聚落的優勢是一大利多，例如台積電及供應鏈公司可望從日益擴大的印度市場尋找成長動能。台灣本地企業也可藉此機會擴大技術合作或出口規模。
然而，這同時將對全球電動車產業格局產生深遠影響。特斯拉等主要電動車廠對印度降低關稅仍採冷淡態度，選擇繼續聚焦進口策略，顯示其對印度市場迅速擴展仍持觀望。而三星近期挖角前台積電高管意圖搶下輝達、AMD訂單，可見半導體產業在電動車核心應用競爭中的白熱化。全球供應鏈的不確定性與地緣風險也使得印度這樣的新興市場更具戰略意義。亞洲地區（台灣、印度、南韓）在強化半導體及電動車技術生產鏈上的競爭亦加劇。
台灣電動車產業及其半導體供應鏈勢必要密切關注印度市場變化。除了積極參與印度產線合作外，也須警惕地緣政治與國際貿易政策可能帶來的影響。例如近期美國對半導體關稅有兩種政策劇本，中經院的分析指出先進製程或成熟製程關稅將分別適用不同標準，台積電董事長魏哲家亦透露對台積電海外設廠技術外流有所關注。這些因素都可能直接影響台灣產業布局和國際競爭力。
總結而言，印度降稅政策突出表現出全球新能源車產業和供應鏈的分散化與多元化趨勢。這是台灣科技產業不可忽視的警訊與契機：產業需要持續技術領先與靈活布局，同時面對政策變化與國際競爭的新態勢。隨著全球各大勢力在半導體、電動車、AI、再生能源等領域動作頻繁，台灣的科技生態必須加速調整，深耕自主技術，並強化與新興市場的合作，掌握未來產業發展先機。
參考來源：
印度降電動車進口關稅 – 經濟日報
三星挖角「前台積電高管」 想搶輝達、AMD訂單？ 韓媒曝背後盤算 – 奇摩股市
印度降電動車進口關稅 – 聯合新聞網
《半導體》憂台積電海外設廠技術外流 魏哲家2字直球回應 – 富聯網